Сергей Галактионов





проект RAF M2 (РАФ М2). Перспективная модель микроавтобуса. 1989 г., Рига

  Проект RAF M2 был запущен весной 1989 года. Тогда, в Риге, главным конструктором завода RAF мне было предложено взяться за разработку дизайна перспективной модели микроавтобуса этого проекта.

 

RAF_M2_SG__2

За основу дизайна был взят один из моих эскизов  под девизом «Визуальное деление на функциональные зоны». Он, как и было заявлено в концепции данного  проекта,  предполагал широкую линейку модификаций на основе базовой модели.

RAF_M2_SG__56

RAF_M2_SG__3

Пластилиновый макет в М 1:5 был сделан мной в течение месяца. Впоследствии был сделан второй вариант оформления передка, касающийся главным образом формы и расположения фар головного света. Это видно на фото макета.

 

RAF_M2_SG__6

 Более детально пластилиновый макет можно посмотреть на другой странице моего портфолио.
.
Осенью 1989 г., после осмотра макетов проекта RAF M2, где НАМИ представил свой макет (его можно увидеть в «Музее моторов» в Риге),

raf_m2_nami_maket_3

руководством ИТЦ РАФ было принято решение продолжить работу по пути предложенному НАМИ.

И далее в этом проекте я уже не участвовал.

.
Воплощением же этого пути стали два ходовых макета, известных под названием РАФ «Стилс» (RAF Stils).  

 

raf_m2_stils_nami_4

О РАФ «Стилс» писали многие издания (к примеру, статья  в журнале «За рулём»).

.

Каким мы могли бы увидеть РАФ М2 в дизайне, разработанном в ИТЦ РАФ?

.

RAF_M2_SG__7
.
В 2012 году, используя имеющиеся технические данные этого проекта, мне пришлось восстановить чертежи микроавтобуса (некоторые данные помог уточнить ведущий дизайнер проекта РАФ М1 Владимир Васильев, в то время мой коллега по работе в ИТЦ РАФ).

 

RAF_M2_SG__8

.
На основе восстановленных чертежей мной были созданы твёрдотельные 3D модели в  М 1:1. В работе над ними я старался сохранить историческую точность. Изменения минимальны, и они есть только там, где их появление было очевидным ещё в 1989 году, когда шла работа над пластилиновым макетом.

 

RAF_M2_SG__13

 

RAF_M2_SG__55
.
Ниже представлены  базовая модель и модификации на её основе.

.

RAF_M2_SG__9

Вверху базовая модель.

 

RAF_M2_SG__10

Вверху модификация со стандартной базой (2650 мм) и стандартной высокой крышей.

 

RAF_M2_SG__11

Вверху модификация с удлинённой базой (3050 мм) и стандартной высокой крышей.

 

RAF_M2_SG__12

Вверху модификации в двух базах — стандартной (2650 мм) и удлинённой (3050 мм), а также вариант со стандартной базой и увеличенным на 200 мм задним свесом.

 

RAF_M2_SG__14

Вверху реанимационный автомобиль. Модификация со стандартной базой (2650 мм) и вариантом высокой крыши показанной на эскизах.

 

RAF_M2_SG__38

Вверху автомобиль скорой медицинской помощи. Модификация на основе базовой модели.

 

RAF_M2_SG__15

Вверху вариант лёгкого грузовичка. База стандартная (2650 мм).

 

RAF_M2_SG__16

Вверху модификация со стандартной базой (2650 мм) и удлинённым на 200 мм задним свесом.

 

RAF_M2_SG__17

Детально модели представлены на другой странице портфолио моего портфолио.

.

В разработке прототипа вагонной компоновки проекта РАФ М2 (впоследствии получившего название «Стилс») в 1989 году  на конкурсной основе принимали участие : Артур Эйсерт (автор дизайна знаменитого РАФ-ика), дизайнеры НАМИ и я - дизайнер ИТЦ РАФ Сергей Галактионов.
.
Ниже:   в верхнем ряду фотографии ходовых макетов проекта RAF M2, воплощённых под названием RAF «Stils»,дизайн НАМИ.

 

RAF_M2_SG__19

В двух нижних рядах фотографии пластилинового макета второго варианта дизайна в рамках этого же проекта созданного в ИТЦ РАФ,  дизайн и макетирование — Сергей Галактионов.

 

RAF_M2_SG__18

Вариант RAF M2 SG ведущий конструктор проекта RAF M1  Сергей Бугай оценил однозначно выше, как минимум по функциональности и возможности создания широкой линейки модификаций на основе базовой модели.  Создание же модификаций с удлинённой базой, двустворчатой задней дверью, высокой крышей на основе  Стилс (НАМИ)  было очень проблематичным из-за стоек крыши, имеющих очень большые углы наклона. А без таких модификаций в нём не было смысла.

 

RAF_M2_SG__20

.
Однако для изготовления ходового макета был принят вариант Стилс (НАМИ).

 

raf_m2_stils_nami_3

.

.

На мой взгляд, интересный и  многое проясняющий комментарий по этому проекту дал на одном из авто-форумов  ведущий дизайнер проекта РАФ М1 Владимир Васильев.  Вот ссылка на этот комментарий.
И его продолжение.

 

А видеопрезентацию можно посмотреть тут:

 .

RAF_M2_SG__youtube

Поделится :